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NOTICIAS 03/08/10

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NOTICIAS 03/08/10

Mensaje por ...OXO... el Mar Ago 03, 2010 12:29 pm

Schumacher pide disculpas a Barrichello



(Declaraciones - F1) El piloto alemán expresó su pesar por el incidente vivido con Rubens Barrichello en el último tramo del GP de Hungría y mostró su arrepentimiento.


  • [02/08/2010]
  • Borja Igual
Michael Schumacher ha pedido perdón a Rubens Barrichello por lo sucedido en Hungría

Menos de un día ha tardado Michael Schumacher en arrepentirse. El piloto de Mercedes GP pidió disculpas a Rubens Barrichello por el incidente que ambos protagonizaron en el último tramo del GP de Hungría, cuando Rubens Barrichello intentó el adelantamiento y el alemán, para evitarlo, casi envía a su ex compañero en Ferrari al muro. La acción terminó con una sanción de diez puestos en la parrilla de salida del GP de Bélgica.

"Ayer, directamente después de la carrera estaba aún acalorado por lo ocurrido", explica Schumacher en su página web en referencia a las declaraciones que realizó tras la carrera, en las que aseguraba que no era conocido "por hacer regalos en la pista, si alguien desea pasarme tiene que luchar por ello". "Pero después de ver de nuevo la escena contra Rubens [Barrichello] me doy cuenta de que los jueces tenían razón en su evaluación: la maniobra fue demasiado dura", reconoce el Káiser.

El heptacampeón del mundo, que regresó este año tras tres temporadas fuera de los circuitos, explica que con su maniobra sólo quería ponerle "difícil" el adelantamiento al piloto brasileño de Williams, y que "lógicamente no quería ponerle en peligro". "Pero sí él tiene la sensación de que fue así, lo siento, no fue mi intención", añade Schumi.

Por otro lado, el tres veces campeón del mundo Niki Lauda criticó la actitud de Schumacher: "Poner en peligro a otro piloto es totalmente inecesario. No puedo entender por qué hace cosas así", además de tildar de "inaceptable" la actitud del siete veces campeón del mundo.
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Re: NOTICIAS 03/08/10

Mensaje por ...OXO... el Mar Ago 03, 2010 12:33 pm

La FIA volverá a analizar los alerones de Red Bull y Ferrari



(Noticias - F1) Las escuderías de Milton Keynes y Maranello pueden recibir un revés antes de la próxima cita, el GP de Bélgica, ya que la FIA ha anunciado que endurecerá las pruebas sobre la flexibidad de los alerones delanteros.


  • [03/08/2010]
  • Borja Igual
El alerón delantero de Red Bull, como el de Ferrari, podría ser ilegal

Con la clasificación del Mundial apretada, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) todavía podría dar un penúltimo golpe de gracia al campeonato antes del Gran Premio de Bélgica, ya que se ha hecho público que para la disputa de la carrera el último fin de semana de agosto (27-29) la FIA hará nuevas pruebas para comprobar la rigidez de los alerones delanteros de Red Bull y Ferrari.

No será la primera vez que el máximo organismo trata dichos elementos, porque después del GP de Alemania los declararon legales tras una queja de McLaren y Mercedes GP. Sin embargo, horas antes de la carrera en Hungaroring comenzó a rumorearse con la posibilidad, ya confirmada, de que la FIA volviera a examinar dichos elementos para ver si se ajustan o no a la normativa.

El problema que tienen estos alerones es la flexibilidad de los flaps, que cuando se somete a una fuerte carga aerodinámica permite un ligero encorvamiento que rebaja la altura del alerón respecto al suelo y, por lo tanto, su eficacia para generar adherencia.

La FIA se acogerá al artículo 3.17.8 del reglamente técnico, según el cual el propio organismo tiene "el derecho a introducir nuevas pruebas de resistencia en cualquier parte del monoplaza que parece o se sospecha que se mueve mientras el coche esté en marcha". A diferencia de la prueba a la que fueron sometidos los alerones delanteros en Hockenheim (Alemania), en Spa (Bélgica) se colocará el doble del peso sobre los laterales, pasando de 50 a 100 kilos, permitiendo que el alerón baje 20mm en vez de 10mm.

Desde su colocación en el RB6 de Red Bull y el F10 de Ferrari la mejora de ambos monoplazas ha sido más que evidente, dejando un paso atrás al McLaren MP4-25, que tanto en Hockenheim como en Hungaroring ha estado a un nivel inferior. Eso sí, en Hungría el equipo de Maranello presentó una ala anterior distinta, supuestamente para evitar una sanción, efectivo en pistas rápidas.
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Re: NOTICIAS 03/08/10

Mensaje por ...OXO... el Mar Ago 03, 2010 12:34 pm

Se filtra el calendario del 2011



(Rumores - F1) Todavía no ha terminado el presente Mundial que el próximo ya calienta motores. Una publicación alemana ha filtrado el que podría ser el calendario del próximo año.


  • [02/08/2010]
  • Borja Igual
Bahrein inauguraría la temporada 2011 según las filtraciones del calendario de la F1

Con motivo del Gran Premio de Hungría, que supone el inicio de un parón estival de tres semanas en la Fórmula 1, se ha filtrado el que podría ser el calendario de Fórmula 1 del 2011, según publica el medio alemán Sport1.

En dicho calendario se aprecian varios detalles, quizás el más destacable es el debut del Gran Premio de India, prueba que se celebraría entre los Grandes Premios de Singapur y Japón, en la recta final del campeonato. El debut del país asiático se confirmó el pasado mes de marzo en una reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA. Por su parte, otros Grandes Premios futuros como el de Estados Unidos, en Austin (Texas), no se espera hasta 2012, mientras que el posible GP de Rusia todavía solo son aspiraciones.

Del calendario actual no se caería ninguna cita, por lo que pasaríamos un campeonato de 20 carreras, si bien hay dos cambios en las fechas: el GP de Corea pasaría de octubre a abril, formando parte del primer tramo de la temporada y el GP de Europa (Valencia) regresaría al mes de agosto, pero en vez de celebrarse antes del GP de Bélgica lo haría después de la cita en el país centroeuropeo. Parece que la idea de celebrar la prueba en junio no ha gustado.

Por otro lado, se mantendría la celebración consecutiva de los Grandes Premios de Australia y Malasia por un lado, y de Alemania y de Hungría por el otro, al que ahora se añadirían las citas en Japón y Brasil, sin una semana de descanso entre ambas. Recordemos que este año no hay semana de descanso entre Brasil y Abu Dhabi, penúltima y última carrera del año. Lo que sí se mantiene es el status de los GP de Bahreín y Abu Dhabi como primera y última cita del año.
Calendario 2011 Fórmula 1



  • 13 de marzo-GP Bahréin
  • 27 de marzo-GP Australia
  • 03 de abril-GP Malasia
  • 17 de abril-GP China
  • 24 de abril-GP Corea del Sur
  • 15 de mayo-GP España
  • 29 de mayo-GP Mónaco
  • 12 de junio-GP Canadá
  • 26 de junio-GP Turquía
  • 10 de julio-GP Gran Bretaña
  • 24 de julio-GP Alemania
  • 31 de julio-GP Hungría
  • 21 de agosto-GP Bélgica
  • 28 de agosto-GP Europa
  • 11 de septiembre-GP Italia
  • 25 de septiembre-GP Singapur
  • 09 de octubre-GP India
  • 23 de octubre-GP Japón
  • 30 de octubre-GP Brasil
  • 13 de noviembre-GP Abu Dhabi
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